雅迪钠电两轮车发布！破解安全充电难题电瓶车充电器新国标最新解读出炉

  发烧友报道 文/章鹰）3月17日，中国电动两轮车市场迎来了能源革命，市场占有率第一的雅迪电动车于当天发布钠电池，这款电池的最大亮点：高速充电（支持10min充满80%电量）和支持低温（-20°C 保持率95%），明显超越当前行业内现有

  和铅酸电池表现。预计钠电池将凭借优秀的快充，耐低温以及安全性触达锂电和铅酸无法触达的人群，带来前在消费市场的扩容。

  图片来自雅迪电动车官方微信目前，高续航电瓶车的痛点在于：铅酸电池容易超重，而锂电池成本高。雅迪电动车公司新品给高续航电瓶车带来新希望，但是目前市场上主流的依然是低价的铅酸电池低续航款为主，锂电池版本也占据特殊的比例。因为电瓶车市场庞大的保有量，这个品类的充电器标准也引发了社会的关注。

  近日，在深圳福田会展中心举办的会议上，充电检测行业有关人员表示，截止2023年2月，全国电瓶车保有量大约3亿量，每年以3000万以上的数量增长。而随着配套的电瓶车充电器，每年有7000万增长量，产业规模30亿元。

  电动自行车充电器依据销售者和用户对产品的销售不同，已形成了两种市场形态：一是产品随电瓶车整车一起销售的一级市场，二是销售后服务需求衍生的证券交易市场。第一种主流方式，目前主要是以江苏、浙江、广东跟重庆销售额，四大地区销售占比超过了80%以上。第二种销售方式，以安徽天长出产的产品居多，产品质量良莠不齐，2021年广州市场共抽查了25批次产品，经过检验，有23批次产品不符合规定标准要求。抽查不合格项目主要有：“对触及带电部件的防护、电气间隙结构，爬电距离和固体绝缘等。

  2022年12月29日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布GB 42295-2022《电瓶车电气安全要求》、GB 42296-2022《电瓶车用充电器安全技术方面的要求》两项国家标准，并将于 2023 年 7 月 1 日正式实施。这标志着中国电瓶车市场推出了充电接口新国标。威凯部部长陈云华对电瓶车充电器新国标做了重点解读。

  电瓶车新国标的适用于符合GB17761规定的电瓶车，充电器，即适用于额定输入电压不大于250W的电瓶车用蓄电池（含铅酸蓄电池和锂离子电池）充电器。电动摩托车和三轮车不属于这个范围。同样这个新国标不适用于电瓶车的车载充电器、充/换电柜、充电桩、快速充电桩等设施。

  电瓶车新国标的技术内容，包括充电器的机械安全和结构（外壳冲击、跌落、振动、结构、内部布线）；充电器的电气安全：泄露电流、电气强度、电气间隙、爬电距离和固体绝缘、防触电保护、非正常工作、熔断器、充电参数电源软线和输出线、接地措施；充电器的环境适应性：低温、高温、恒定湿热、防异物入侵、防水；充电器的发热和热失控。

  我们知道，目前市面上电瓶车的充电接口有几十种。2023年7月1日，市场上符合新国标的电动自行车充电器接口，将统一两种接口。新国标将铅酸电池统一一种接口，锂离子电池也统一一种接口。

  谈到电动自行车充电器的输出接口安全性，陈云华分析说：“主要涉及两大方面，充电器的耐热及防火阻燃，包括耐热、灼热丝、垂直燃烧等，主要有超温保护，模拟夏天充电器在户外能够顺利工作；第二是充电器的发射（电磁兼容）。新国标中对充电器的错接、短路、风扇堵转等非正常工作状态做出要求，非正常工作情况下不会发生电击、火灾等危险。”

  针对电瓶车着火事故多，新国标针对电源线加严一个等级。对于电瓶车充电器的环境适应性，新国标对充电器开孔的尺寸有明确规定，直径和长度都有明确提示。

  《电动自行车用充电器安全技术方面的要求》里面的「输出接口安全性」项目第 5.5.5 条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。在这条规定中，充电器插头插入电瓶车充电插孔后，通讯线芯先尝试做沟通握手，成功后，充电器才会开始充电，杜绝安全隐患。

  本标准针对输出接口的安全性，提出了铅酸电池充电器和锂离子电池充电器二种插座形式。同时要求充电器必须有通讯功能，特别是锂电池充电器，必须要完成充电器和被充电电池组完成握手后，确认了被充电锂离子电池组的技术参数符合本充电器的技术参数后，才能够直接进行充电。可有很大效果预防充电器混用、滥充，过充电问题，降低起火风险。

  充电检测行业有关人员指出，电瓶车充电器走向海外市场，一定要遵循相应国家的地区标准。IEC/EN 60335-1+IEC/EN 60335-2-29开展电动车充电器的CB/CE等国际认证。

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