【48812】地铁设备修理的“定海神针”

  秦鼎原是北京京城地铁公司车辆检修中心修程班制动组长、高级工。他一直严格要求自己，关于车辆技能深化研讨，经过终年的堆集和实践，秦鼎原关于车辆制动体系有了充沛深入的把握，其毛病剖析和修理的才干鹤立鸡群。

  2010年，秦鼎原来到机场线车辆检修中心，面临地铁车辆数量很多扑朔迷离的板卡、空开、熔断器，常常搞得一头雾水。顽强的他就拿着电路图，记载每个部件的类型，紧记它们的功用。他说：“每找到一个器材，每背下一条功用，那种高兴与成就感到现在都浮光掠影。”在生长的过程中，他还自学了机械原理、机械视图、电工原理等学科。

  经过几年的吃苦学习和作业实践，秦鼎原不光担任了车辆检修的本职作业，还在降本增效上获得新打破。其间，机场线的车辆为原装进口庞巴迪车辆，原装制动单元需要在海外原厂做修理，每台设备的修理报价高达百万元，返修周期也适当长。如将这些修理设备连续返厂，机场线列车有很大的可能性因设备毛病无法替换，然后形成机场线停运。

  企业决议对车辆制动单元进行自主修理，凭仗在制动体系范畴研讨多年堆集的经历，秦鼎原接下了这块“难啃的硬骨头”。他翻阅材料对制动体系各个部件功用进行细心研讨，并计算多年的制动体系毛病现象，在经过重复实验后，得出了制动体系各子体系的悉数毛病点，最终对症下药，总结出修理经历和修理办法。经历证调试，秦鼎原自主修理的该进口车辆制动体系各项功用悉数符合要求，提高了修理功率，节省了修理本钱。这也为今后车辆液压制动体系自主修理创始了先河，为机场线新增购车国产化制动体系夯实了根底。

  此外，在秦鼎原带领下，检修中心对车辆制动体系修理办理进行了立异，拟定了《制动体系修理办理立异实践》，优化了制动实验及相关工艺流程等，提高了修理环境的安全性。经过工艺流程的改善，提高了制动体系的修理功率，快速缩短了员工培育周期，具有极高的实用价值以及推行价值。

  秦鼎原说：“作为新时代的地铁人，咱们要在首都地铁高水平开展的进程中，勇于逾越、勇于立异，有决计、有决计成为地铁工作中的自豪。”

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